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- «El Ala-A es el caza más rápido que tenemos, capaz de igualar en velocidad a un Interceptor TIE.»
- ―General Carlist Rieekan
El interceptor RZ-1 Ala-A fue un caza estelar diseñado por la Alianza Rebelde durante la Guerra Civil Galáctica. Uno de los interceptores producidos en masa más rápidos de la galaxia conocida, el Ala-A era incluso más rápido que el Interceptor TIE de los Imperiales, a pesar de tener también escudos y un hipermotor, a diferencia del modelo TIE más barato.
Características[]
Esquemas del Ala-A
El interceptor RZ-1 Ala-A era una nave pequeña, en forma de cuña, con una cabina central unida a dos motores. Al igual que su predecesor de las Guerras Clon, el Eta-2, el Ala-A requería pilotos de habilidad excepcional para aprovechar al máximo la velocidad, agilidad y características especiales de la nave.
Los motores J-77 de Novaldex[21] del Ala-A siguieron siendo algunos de los propulsores subluz más potentes dos décadas después de la creación del Ala-A. Sin embargo, los controles altamente sensibles hicieron que la nave fuera excepcionalmente difícil de manejar. Los pilotos tuvieron que ajustar las dos alas estabilizadoras dorsales y las dos ventrales con mucho cuidado, ya que incluso un giro menor podría hacer que el Ala-A diera un giro enorme.
Los cañones láser montados en las alas del Ala-A podían girar hacia arriba y hacia abajo sesenta grados para un mayor control del fuego gracias a un cojinete hidroservo corto al final de cada punta de ala. Algunos Ala-A incluso modificaron sus armas para girar en un arco completo de 360 grados, brindando una sorpresa a cualquier caza que los persiguiera. Sin embargo, los soportes de los cañones tenían una alta tasa de fallas mecánicas y contribuían a la extremadamente costosa relación mantenimiento-vuelo del caza. Esto, entre otras razones, contribuyó a la dificultad de mantener operativo un escuadrón de Alas-A durante un período de tiempo prolongado.[10][22]
La combinación de controles sensibles, empuje subluz incomparable, sistemas de armas maniobrables, paquetes sensoriales y sigilosos avanzados y fragilidad, pusieron a prueba incluso a los mejores pilotos. Además, el Ala-A no tenía ningún droide astromecánico para administrar sus sistemas de armas, lo que requería que los pilotos dividieran su atención entre volar la nave y operar los sistemas de armas.
La nave tenía un panel de acceso en la proa delantera y llevaba dos lanzadores de misiles de concusión HM-6 de Dymek a los lados. Cada lanzador era capaz de lanzar 6 misiles de concusión.[10] Los jets de control de empuje estaban en la parte trasera de la nave, justo detrás del proyector de escudo deflector Z-9 trasero de Sirplex. Los motores, capaces de propulsar el caza estelar hasta 1300 kilómetros por hora y 120 MGLT, estaban colocados en la popa de la nave y tenían controles de vector de empuje. El Ala-A llevaba una unidad de interferencia[23] de sensores, incluida una unidad de sensor ANs-7e de Fabritech con una matriz de detección de taquiones en fase de largo alcance PA-94 y una rejilla de análisis de amenazas primarias de corto alcance PG-7u, junto con sistemas de orientación en forma de una computadora de objeticos ANq 3.6 de Fabritech y un sistema de imágenes IN-344-B "Línea de visión"[9] La aviónica era un sistema de control de vuelo Rq9.z de Torplex. La nave llevaba un piloto y hasta 40 kilogramos de carga.[23]
Las armas llevadas a bordo, incluidos misiles de concusión avanzados, le dieron a la nave el poder de atacar grandes objetivos,[24] incluidos los Destructores Estelares Imperiales.[23]
Muchos de los cazas estelares se produjeron en fábricas subterráneas, y al menos uno en la Batalla de Endor tenía paneles de madera fijisi.[11] Los Ala-A requerían mucho mantenimiento y eran propensos a sufrir averías, aunque los bloqueadores de sensores y las armas de concusión eran eficaces en ataques relámpago.[25]
Aunque era un caza estelar capaz, el Ala-A se destacó especialmente por sus misiones de reconocimiento y recopilación de inteligencia, en gran parte debido a su capacidad de hipermotor, velocidad y maniobrabilidad. La nave estaba llena de cámaras multiespectrales ocultas y otros sensores, que le permitían recopilar información sobre un enemigo. Estas capacidades se vieron reforzadas aún más por su sistema de interferencia de sensores, que era lo suficientemente potente como para interrumpir los sistemas de detección y orientación de los cazas TIE y otras naves pequeñas, aunque eran ineficaces contra las naves capitales y actuaba como un arma de doble filo debido a que el sistema de interferencia proporcionaba un bloqueo preciso al caza si lo detectaba el enemigo. Como tal, los pilotos experimentados aprendieron a abandonar el hiperespacio cerca de una flota o instalación espacial enemiga, realizar una carrera vertiginosa alrededor (o incluso a través) de la formación enemiga, utilizando los sensores y generadores de imágenes a bordo del Ala-A para recopilar información, y luego escapar al hiperespacio antes de ser detectados.[10]
La proa en forma de cuña del Ala-A estaba equipada con un escudo térmico reforzado. Aunque esto estaba destinado a proteger la nave durante la entrada atmosférica, también actuó como un ariete improvisado. Sin embargo, esta maniobra de embestida fue utilizada en gran medida por los pilotos como último recurso, confiando en la cuña de morro para romper el casco de una nave enemiga y paralizarla o destruirla por completo.[10] Esta táctica fue famosa por Arvel Crynyd durante la Batalla de Endor, donde embistió el puente del Acorazado Estelar Ejecutor.[26]
Historia[]
Desarrollo[]
Corte transversal del Ala-A.
La revisión posterior a la Batalla de Yavin por parte del general Jan Dodonna afirmó el valor de los cazas estelares de la Alianza, pero también destacó que un simple trío de cazas estelares TIE casi había frustrado el recorrido por las trincheras. Dodonna planeó crear un interceptor exclusivo de la Alianza, anticipándose a un análisis similar por parte de la Armada Imperial; de hecho, Sistemas de Flotas Sienar aceleró el trabajo en un interceptor TIE actualizado que igualaría la velocidad del Ala-A.
Para diseñar el caza estelar, Dodonna recurrió a Walex Blissex, famoso ex ingeniero de Sistemas de Ingeniería Kuat. Blissex aportó una valiosa experiencia del trabajo en el interceptor ligero Delta-7 clase Aethersprite de la era de las Guerras Clon y en los interceptores Alfa-3. La pareja basó sus diseños iniciales en el Punta de lanza R-22, ya apodado por los pilotos como "Alas-A" según la convención de nomenclatura de alas para otras naves Rebeldes, de las cuales dos habían luchado en Yavin. Formaron la Ingeniería Clandestina de la Alianza[21] y trabajaron con el piloto Jake Farrell[25] para mejorar el diseño de Tammuz-an.[21] También se basaron en el Delta-7.[1]
Dodonna y Blissex presentaron una propuesta a la Jefa de Estado Mon Mothma[cita requerida] para obtener apoyo oficial. Fue inoportuna. La victoria en Yavin incitó una rebelión abierta en miles de mundos, lo que resultó en una represión Imperial generalizada. La Alianza estaba dispersa y no tenía fondos suficientes para el programa propuesto del Ala-A. Sin embargo, la fama de Dodonna por su papel en Yavin hizo difícil negarlo y Mothma lo aprobó con fondos reducidos.
Producción temprana[]
Un Ala-A, vista de sus motores.
El presupuesto reducido obligó a Dodonna y Blissex a modificar sustancialmente el diseño original. Blissex lo rediseño para utilizar componentes fácilmente disponibles en Comando de Artillería y Suministros, llevando cada uno más allá de las especificaciones de fábrica.
Los primeros Ala-A se ensamblaron a mano en instalaciones de la Alianza como Cardooine y los Astilleros de Chardaan. Esto resultó en modificaciones interesantes; algunos cazas incorporaron muebles de madera reales para el interior de la cabina, como el que voló el piloto del Escuadrón Pícaro Tycho Celchu durante la Batalla de Endor.[11] En el 0 DBY, a los Dactiliones Altísimos se les asignaron los prototipos para volar en la base Rebelde de Cardooine. Después de una semana, fueron atacados por el Imperio y los Dactiliones llevaron el caza a la batalla. Aunque demostraron que el caza estelar tenía excelentes cualidades, sólo dos de los pilotos sobrevivieron.[27]
Más grave fue el lento ritmo de producción, que permitía desplegar sólo unos pocos escuadrones completos. Sólo una unidad completa, el Escuadrón Verde, estuvo presente en la Batalla de Endor en el 4 DBY. En otros lugares, se entregaron Alas-A a un puñado de unidades de primera, como el Escuadrón Nómada y el ala de Pash Cracken.
La combinación de montaje manual, componentes de segunda mano, densidad de sistemas complejos y una falta generalizada de control de calidad, agravaba el mantenimiento. El Ala-A tuvo la segunda peor relación mantenimiento-vuelo en la flota de la Alianza en el 3 DBY.[cita requerida]
Despliegue operativo[]
- «Cualquier piloto que se ofrezca como voluntario para volar un Ala-A será mejor que sea valiente o esté loco. Probablemente ayude ser un poco de ambos.»
- ―General Han Solo
La Alianza Rebelde adquirió algunos Alas-A en algún momento después de la Batalla de Yavin, que finalmente utilizaron por primera vez cuando fueron emboscados por las fuerzas Imperiales en el Corredor de Ison.[28]
Arvel Crynyd dirige su Ala-A hacia el puente del Ejecutor durante la Batalla de Endor.
Las primeras incursiones de la Alianza utilizando Alas-A sorprendieron a las fuerzas Imperiales, que habían sido incapaces de traspasar el velo de secreto sobre el desarrollo del interceptor.[cita requerida] El Escuadrón Pícaro de los Rebeldes empleó Alas-A durante la búsqueda de la nave estelar Nonnah[23] alrededor de seis meses después de la Batalla de Yavin.[23] El escuadrón también lo empleó durante una batalla sobre Taloraan.[20] Wedge Antilles lo voló durante una incursión en Bespin,[28] y también voló el caza estelar durante un ataque a Destrillion.[29] El piloto Rebelde Ace Azzameen también voló un Ala-A durante varias misiones con la Flota de la Alianza.[7] Un solitario Ala-A pilotado por Arvel Crynyd jugó un papel importante cuando ayudó a destruir el Acorazado Estelar Ejecutor durante la Batalla de Endor, al embestir su puente, provocando que toda la nave cayera y se estrellara contra la segunda Estrella de la Muerte.[26]
El Ala-A también fue utilizado por el sucesor de la Alianza como gobierno galáctico: la Nueva República.[17] En el 8 DBY, el piloto del Escuadrón Pícaro Tycho Celchu dirigió el Escuadrón Sorpresa en la captura de Kuat. Sus Alas-A estaban equipadas con torpedos de iones experimentales. La misión fue un éxito y los enormes astilleros que orbitaban alrededor de Kuat cayeron en manos de la Nueva República.[25]
Los Ala-A también participaron en el ataque a Mon Calamari, donde varios fueron destruidos por los Devastadores de Mundos.[20]
En el 13 DBY, los Ala-A estaban estacionados en Coruscant. Una nave con rayas doradas escoltó la lanzadera de Kir Kanos hasta una plataforma de aterrizaje cuando entró en el espacio aéreo restringido cerca del Palacio Real. Los Ala-A también fueron asignados a la flota del general Han Solo para operaciones de limpieza en esa época. Un contingente de Alas-A también fue llevado a bordo de un Crucero Estelar Mon Calamari capitaneado por Lar Ndigo, quien fue asignado a la flota de Solo y fue destacado para reconocer el planetoide RZ7-6113-23. Los Ala-A lucharon contra los cazas estelares Ala-V del Imperio Restaurado durante la batalla que ocurrió sobre el planetoide.[30]
Más tarde, después del tratado de paz con el Imperio Galáctico, los pilotos de la Docena de Kyp volaron Alas-A para cazar contrabandistas antes de que el escuadrón fuera diezmado por pilotos yuuzhan vong.[31]
En el 44 DBY, dos Ala-A fueron asignados al contingente del Mando de Cazas Estelares de la Alianza Galáctica en la Estación Skifter que orbitaba Kuratooine.[14]
Un Ala-A en batalla
Aunque había sido diseñado para defender estaciones inmóviles o naves estelares de la Alianza de movimiento lento de ataques de cazas estelares, el Ala-A fue puesto en servicio como un caza de ataque rápido como parte de la estrategia de guerra de guerrillas posterior a Yavin. Utilizando su impresionante aceleración en línea recta y su avanzado paquete de interferencia, los Ala-A pudieron alcanzar objetivos antes de que pudieran responder y luego huir antes de que se pudiera organizar cualquier defensa.
Este cambio encontró su cúspide en una táctica devastadora conocida como el Tajo de Ala-A, que fue desarrollada por el general Garm Bel Iblis. Un grupo de Alas-X se acercaría a un convoy Imperial, ocultando varios Alas-A en el escape de su propulsión. Los Alas-X entonces se alejarían, desviando la atención de los veloces Alas-A, que podrían lanzar misiles de concusión HM-6 contra el convoy y alejarse.
Un Ala-A en acción.
El Ala-A también encontró uso en misiones de reconocimiento y se convertiría en uno de los favoritos entre los operativos de la Inteligencia de la Flota y la Inteligencia de la Alianza por su velocidad. Un equipo de Alas-A podría salir del hiperespacio cerca de un objetivo Imperial, comenzar a bloquear los sensores enemigos, dibujar escaneos e imágenes holográficas y retirarse antes de ser detectado. Si fuera detectado, los pilotos podrían fácilmente dejar atrás a cualquier perseguidor, garantizando la seguridad de los pilotos y la inteligencia.
Si bien el Ala-A se hizo popular para incursiones y tareas de reconocimiento, se requería operar desde una base de operaciones cercana o desde una nave de transporte debido a las limitaciones de su computadora de navegación, que solo podía almacenar coordenadas para dos saltos hiperespaciales antes de requerir calibración.
El interceptor TIE/IN, más conocido como el Interceptor TIE, era quizás el equivalente Imperial más cercano al Ala-A. El Interceptor tenía dos cañones láser más y mayor agilidad, lo que le daba una ventaja en un combate aéreo, pero su falta de escudos y lanzadores de ojivas limitaba su durabilidad y uso táctico. El Interceptor (como todos los TIE producidos en masa) generalmente estaba disponible en mayores cantidades, pero los pilotos del Ala-A tendían a ser más hábiles ya que tenían una tasa de supervivencia más alta que sus contrapartes Imperiales. En una pura persecución, el Ala-A podría dejar atrás al Interceptor, sin embargo, esto era sólo si el Ala-A no estaba dañado. Los cazas estelares Imperiales posteriores, como el Vengador TIE, el Defensor TIE y el Bote de Misiles, fueron fácilmente más que rivales para el Ala-A; sin embargo, nunca fueron producidos en masa debido a la agitación en la Armada Imperial.
Reemplazo[]
Alas-A en una escaramuza durante la campaña de Thrawn.
Poco después de la Batalla de Endor, el Ala-A Mark II entró en producción. Mientras que los Alas-A fueron construidos originalmente de forma individual por la propia Alianza, el Mark II fue producido en masa por la Corporación Incom. Una alteración notable fue que los cañones láser del Ala-A Mark II estaban configurados para una rotación completa de 360 grados.
El valor de un interceptor de alta velocidad era claro, pero el Ala-A tenía importantes limitaciones defensivas y de navegación. Por lo tanto, se crearon nuevos cazas estelares como el Ala-E o el T-65AC4 Ala-X con una velocidad comparable, pero algunos modelos recibieron escudos y armaduras más pesados, compatibilidad astromecánica y armas más poderosas. A pesar de la introducción de cazas estelares más nuevos y los esfuerzos por estandarizar las operaciones de la flota, el diseño excepcional del Ala-A le permitió resistir la Guerra Yuuzhan Vong.
Varios Ala-A también llegaron a manos civiles, siendo utilizados a menudo como naves de exploración o vehículos de escape. Los escuadrones también fueron capturados por piratas, que los utilizaron con la misma capacidad de asalto que la Alianza.[cita requerida]
Entre bastidores[]
Las pinturas de producción de El Retorno del Jedi muestran el Ala-A pintada con marcas azules, pero estas se cambiaron a rojas para permitir que los modelos se filmaran para la pantalla azul. Según los juegos de X-wing, el rojo significa Escuadrón Rojo. Los Alas-A de otros escuadrones llevan su color respectivo. Un modelo de Star Wars Action Fleet A-wing tiene marcas verdes en lugar de rojas, lo que respalda esta afirmación.
Arte conceptual del Ala-A de Ralph McQuarrie.
La nave se conocía originalmente sólo como "Un caza" durante la producción de El Retorno del Jedi.
Los Alas-A aparecen en los juegos Star Wars: El Imperio en Guerra, Star Wars: X-wing, Star Wars: Rebel Assault y la serie animada Droids; sin embargo, estos se establecen años antes del desarrolló del Ala-A, lo que lo convierte en una anomalía. Todas estas instancias del Ala-A anteriores a Yavin se han reconfigurado en el Punta de lanza R-22.
Al igual que otras naves (el Ejecutor, por ejemplo), el tamaño del Ala-A está en disputa. Los fanáticos argumentan que los 9,6 metros y el ancho y alto derivados son demasiado grandes, porque la evidencia visual de El Retorno del Jedi parece sugerir que el Ala-A es muy pequeño en comparación con otros cazas estelares; Los primeros planos de los pilotos del Ala-A muestran que la cabina es pequeña y sugieren que toda la nave no puede ser muy grande.
Un análisis del tamaño del modelo de estudio utilizado para El Retorno del Jedi sugiere que la longitud de la nave es la mitad de los 9,6 metros documentados. Star Wars Technical Journal of the Rebel Forces afirma que el modelo mide 60 cm de largo y la figura del piloto es una figura de acción a escala 1/8, lo que da como resultado una longitud de 4,8 metros. Sin embargo, cabe señalar que es muy posible que la figura de 1/8 solo se haya utilizado porque encajaba en la cabina del modelo.
Otra forma de determinar el tamaño comparando la altura libre del piloto con el tamaño relativo de la cabina con respecto a todo el caza sería comparar la cabina de la película con el modelo de estudio.
La tabla de comparación de tamaños que se encuentra en el libro de referencia de 2011, Millennium Falcon Owner's Workshop Manual, también muestra un RZ-1 Ala-A. Utilizando como escala los tamaños bien documentados del Halcón Milenario y el Ala-X, el tamaño resultante del Ala-A es de aproximadamente 7,0 metros.
Aunque se desconoce en qué se basa la cifra original de 9,6 metros, como en el número de Hogar Uno, la longitud oficial sigue siendo de 9,6 metros hasta que una fuente canónica indique lo contrario.
La carga útil de armas del Ala-A varía de una fuente a otra: en algunas no tienen lanzadores de misiles de concusión y en otras dicen que los cañones láser son en realidad cañones bláster. En Star Wars: Battlefront II, por ejemplo, los Ala-A están armados con cañones láser de repetición y misiles de racimo guiados.
LEGO fabricó varios juegos del Ala-A. El primero fue el 7134 "A-Wing Fighter" de 2000. El segundo es el 6207 "A-Wing Fighter" de 2006. Ambos Ala-A tienen marcas del Escuadrón Rojo. Finalmente, el tercer conjunto que tuvo un Ala-A fue el 7754 "Home One Mon Calamari Star Cruiser" de agosto de 2009. A diferencia de los Ala-A anteriores, este lucía marcas del Escuadrón Verde. En enero de 2013 se lanzó un cuarto Ala-A, el 75003 A-Wing con un piloto con un casco más realista.
Apariciones[]
Apariciones no canónicas[]
- LEGO Star Wars: The Yoda Chronicles videojuego
Fuentes[]
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Notas y referencias[]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Star Wars: Age of Rebellion Core Rulebook
- ↑ Star Wars: Complete Vehicles
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Starships of the Galaxy, Saga Edition
- ↑ 4,00 4,01 4,02 4,03 4,04 4,05 4,06 4,07 4,08 4,09 4,10 Star Wars: Behind the Magic
- ↑ 5,0 5,1 Star Wars Battlefront II: Prima Official Game Guide
- ↑ 6,0 6,1 The New Essential Guide to Vehicles and Vessels
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 7,6 Star Wars: X-Wing Alliance
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 The Official Star Wars Fact File
- ↑ 9,0 9,1 9,2 9,3 9,4 9,5 9,6 The Stele Chronicles
- ↑ 10,0 10,1 10,2 10,3 10,4 Star Wars: Complete Cross-Sections
- ↑ 11,0 11,1 11,2 X-wing: The Bacta War
- ↑ Encyclopedia (StarWars.com)
- ↑ Plantilla:SWGcite
- ↑ 14,0 14,1 X-wing: Mercy Kill
- ↑ Star Wars Galaxies: Jump to Lightspeed
- ↑ Star Wars Galaxies: Rage of the Wookiees
- ↑ 17,0 17,1 El Resurgir de la Fuerza Oscura
- ↑ Plantilla:SWGcite
- ↑ Star Wars: El Imperio en Guerra: Las Fuerzas de la Corrupción
- ↑ 20,0 20,1 20,2 Star Wars: Rogue Squadron
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- ↑ The Star Wars Sourcebook
- ↑ 23,0 23,1 23,2 23,3 23,4 Star Wars: Rogue Squadron: The Official Nintendo Player's Guide
- ↑ Star Wars: Rogue Squadron III: Rebel Strike: The Official Nintendo Player's Guide
- ↑ 25,0 25,1 25,2 The Essential Guide to Warfare
- ↑ 26,0 26,1 Star Wars: Episodio VI El Retorno del Jedi
- ↑ Takeover at Whisper Base (Adventure Book) Zal Ace Character Folio
- ↑ 28,0 28,1 Star Wars: Rogue Squadron II: Rogue Leader
- ↑ Star Wars: Rogue Squadron III: Rebel Strike
- ↑ Star Wars: Crimson Empire III—Empire Lost
- ↑ La Nueva Orden Jedi: Vector Prime
Enlaces externos[]
A-wing Ace en Hyperspace (contenido obsoleto [2]; copias archivadas 1 2 en Archive.org)- Into the Superstructure en Hyperspace (contenido obsoleto [3]; copias archivadas 1 2 en Archive.org)
- Size analysis of the studio model
- A-wing de SWG Wiki
