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Le cargo léger YT-1300 était un des cargos les plus populaires de la Corporation Technique Corellienne. Il est devenu un de leurs symboles. Aisément identifiable à sa forme de disque et à son cockpit installé sur le flanc droit, ce vaisseau est répandu dans presque toute la galaxie et sert à toutes les catégories d'individus, des flottes armées aux pirates, en passant par les civils et les particuliers. L'exemple le plus notable de ce modèle est le Faucon Millenium, un YT-1300 modifié et commandé par Han Solo.
Caractéristiques[]
Deux YT-1300 en vol
Conçu par un groupe d'experts en construction de vaisseau de la CTC, la série YT est devenue un des vaisseaux de transport les plus produits dans la galaxie, révolutionnant l'industrie du transport intergalactique avec une modularité sans précédent, à l'époque. D'énormes quantités de vaisseaux pouvaient être produites et reconfigurées comme on voulait, sans avoir à tout changer. Ceci permit au CEC d'économiser énormément de crédits ce qui permettait au YT-1300 d'afficher des prix très bas.
Le modèle YT-1300 était un des exemples de cette modularité sans précédent avec un couloir central circulaire et des compartiments modulables montés autour. Le tout était dans une sorte de cerceau autour d'un noyau central dans une coque en forme de soucoupe, ce qui était d'une conception commode et économique.
Popularité[]
La popularité du YT-1300 ne vient pas de son équipement de base, mais de la possibilité qu'il possédait à être énormément modifié et à subir de nombreuses altérations sans être pour autant détruit. En clair, le YT-1300 était fiable, durable, et facile à modifier, d'où sa popularité auprès des capitaines de la galaxie.
Un YT-1300 escorté par un X-Wing
Comme le reste de la série YT, il avait une coque en forme de soucoupe très reconnaissable avec un cockpit externe situé à droite du vaisseau. On trouvait le YT-1300 sous trois configurations différentes : un cockpit à droite, un à gauche et un au centre (ce qui deviendra standard avec le YT-1930). Le YT-1300 utilisait du carburant au métal liquide.
Presque tous les YT-1300, qui étaient vendus, étaient configurés plus tard avec de nombreux composants forts utiles, du simple stockage en sous-sol jusqu'à un nouveau système d'hyperpropulsion ou de l'armement supplémentaire. Les dispositifs mis en place sur la chaîne de construction du YT-1300 étaient basiques, mais nécessaires : le cockpit loin du centre, les capsules de secours (sur le côté gauche et droit du vaisseau), un canon laser sur une tourelle en haut du vaisseau et une capacité de 100 tonnes métriques.
Configurations[]
Plans d'un cargo léger YT-1300
Pendant que tous les YT-1300 étaient similaires d'un point de vue externe, l'intérieur était souvent très différent. Deux des designs les plus populaires, et qui étaient le plus produits, étaient la configuration cargo (YT-1300f) et le passager (YT-1300p). Il n'était pas rare de trouver des vaisseaux avec une combinaison des deux configurations, car les deux configurations étaient plutôt pour les entreprises. Plus tard dans la vie du YT-1300 les ingénieurs CTC vont en tenir compte.
Réalisant que beaucoup de consommateurs cherchaient un vaisseau équilibré entre cargo et passager, la CTC commença à produire des vaisseaux combinant les deux. Cette configuration, appelée initialement YT-1300fp, devint la version la plus populaire de toutes. Les deux configurations séparées commencèrent à disparaître rapidement après l'arrivée au pouvoir de l'Empereur Palpatine.
YT-1300p[]
La configuration passager utilisa intelligemment la configuration en soucoupe du vaisseau pour avoir le maximum d'espace vital possible, sacrifiant des pièces normalement réservées pour le cargo ou la machinerie. De plus grandes capsules de secours étaient requises et deux capsules pour 6 personnes furent installées dans les flancs du YT-1300p. En conséquence, les échelles d'embarquements tronquées ont remplacé les rampes utilisées pour l'accès et la sortie standard.
YT-1300f[]
La configuration cargo laissait l'intérieur du vaisseau presque vide, comme une coquille vide, laissant l'équipage avec un minimum de confort, car le plus de place possible était donnée au stockage. Il est important de préciser qu'il y avait deux rampes d'accès au vaisseau pour les droïdes et le chargement. Ces rampes et les dégagements aériens prenaient tellement de place que l'on sacrifiait une partie des capsules de sauvetage. On voyait aussi que les anneaux d’amarrages étaient placés de chaque côté de la coque, ce qui montrait bien l'intelligence des ingénieurs de la CTC, car ce changement majeur de l'intérieur ne se voyait pas à l'extérieur du YT-1300. Ceci était assez confus pour les gardiens de spatioport qui ne pouvaient faire la différence entre les deux.
On trouva aussi un débat important sur ce qui se trouvait à côté de la propulsion cylindrique : des capsules de secours ou des anneaux d’amarrages. Ce qui est sûr, c'est que grâce à la modularité du YT-1300, les deux options, ou une combinaison des deux étaient possibles.
Modifications extérieures[]
Un YT-1300 avec des modules externes
Beaucoup de personnes modifiaient aussi l'extérieur du YT-1300, modifiant surtout les deux sortes de mâchoires pour plus d'équipage et d'espace de stockage. Il était très difficile de trouver dans la galaxie deux vaisseaux qui avaient la même configuration et la même apparence.
Le vaisseau pouvait aussi être équipé de modules de stockage externe qui ajoutait une capacité de 100 tonnes métriques. Cette configuration était très populaire dans les Services de Soutien de l'Alliance Rebelle. Ces cargos modifiés étaient utilisés pour ravitailler les vaisseaux et les bases rebelles se situant derrière les lignes ennemies.