Грузовой звездолёт YT-2400 являлся попыткой Кореллианской Инженерной Корпорации произвести «совершенный» лёгкий фрахтовщик.
Описание[]
Модернизировав проект YT-2000, конструкторы использовали в звездолёте все самые лучшие наработки, появившиеся за долгое время использования успешной линии кораблей серии YT. Этой модели корабля было присуще всё, чем славились другие кореллианские модели: быстрота, прочность и доступность для бесконечных модификаций.
Хотя корабль во многом был похож на предыдущую серию YT-2000, проектировщики всё же снова вернулись к асимметричному расположению кабины, вынесенной за пределы корабля. Хотя возможно, что кабина, установленная в центре, и имела смысл для меньших или больших кораблей, оказалось, что многие пилоты предпочитали выносную кабину, так как им легче было наблюдать и контролировать стыковку своего звездолёта против стен или подобных преград со стороны кабины непосредственно.
Также отличительной особенностью этого корабля являлся блюдцеобразный корпус серии YT длиной в 21 метр, но в более современной модификации YT-2400, в отличие от более ранних YT-1300, YT-2400 не имел двух трапециевидных мандибул, располагающихся спереди. К правому борту крепились два соединительных «рукава», связывавших его с кабиной, которая, в сущности, представляла собой длинную трубу. В кормовой части отсека, где находилась кабина, располагалась основная спасательная гондола, рассчитанная на 6 пассажиров. Внутреннее пространство соединительных «рукавов» обычно отводилось под каюты для членов команды. Вторая спасательная гондола, а также шлюзовая камера находились на дальней стороне грузового отсека, прямо напротив соединительных «рукавов». Пространство внутри круглого корпуса корабля было предназначено для грузов и корабельных систем.
Хотя YT-2400 не был таким же прочным, как YT-2000, он обладал грузовместимостью, большей на тридцать процентов, и лучшей манёвренностью. Из-за своих малых боевых возможностей (в заводской поставке корабль имел единственную лазерную турель) большинству владельцев после покупки YT-2400 приходилось добавлять дополнительное оружие и защиту. Это, однако, не препятствовало продажам, так как, подобно своим предшественникам, звездолёт легко мог быть модернизирован.
По желанию большую часть внутреннего пространства можно было использовать под модернизированные двигатели, энергетические генераторы, оружейные системы и разные незаконные примочки, которые использовались любым уважавшим себя контрабандистом.
Скрытый под толстым слоем брони и оснащённый громоздким двигателем грузовой корабль YT-2400 мог легко вступать в бой, а внутренних запасов из расчёта на 3 членов экипажа и 6 пассажиров, должно было хватать на 2 месяца пребывания в глубоком космосе. Корабль обладал колоссальной мощностью, а огромный корпус предполагал усовершенствованные двигатели и мощный оружейный запас.
«Вестник» и его владелец Даш Рендер
Таким образом, проект этого звездолёта был одобрен многими наёмниками и контрабандистами, и тех, кто нуждался в манёвренном и вооружённом транспорте. «Вестник» контрабандиста и наёмника Даша Рендара, являлся одним из самых известных, сильно модернизированных фрахтовщиков YT-2400. Известно, что даже в 137 ПЯБ фрахтовщики YT-2400 всё ещё находились в использовании, свидетельством чего может служить «Алая Звезда», которая использовалась остатками Галактического Альянса.
Известные суда[]
- Аммууд Свупер
- Блактут
- Пламенный Рассвет
- Ламбариан Краб
- Вестник
- Рампаджинг Ранат
- Алая Звезда
Появления[]
Источники[]
|
Внешние ссылки[]
YT-2400 в англоязычной Star Wars Galaxies Вики
