Как и его предшественник, средний транспорт GR-45, GR-75 использовался различными организациями для транспортировки грузов.
Транспорт имел корпус, похожий на толстую пустотелую оболочку, заполнявшуюся изнутри грузовыми контейнерами. Специфическая открытая компоновка позволяла вместить до 19 000 тонн груза при общей длине корабля в 90 метров, а использование грузовых контейнеров значительно ускорили процесс погрузки и разгрузки. После полной загрузки корабля магнитные щиты блокировали грузовые модули, отрезая их от космического вакуума. Заводская модель была рассчитана на 40 пассажиров, но почти всегда пассажирские места убирались ради увеличения грузового пространства. Командная гондола, в которой также размещался генератор дефлекторного щита, размещалась на башенке в кормовой части корабля. Команда корабля состояла из семи членов экипажа, включая одного стрелка.
Поскольку GR-75 в первую очередь был предназначен для перевозки грузов, он имел относительно скромные характеристики: 4 турели спаренных лазерных пушек[9], гипердвигатель 4-го класса и блок субсветовых ионных двигателей, способный обеспечивать максимальную атмосферную скорость в 650 км/ч. На брюхе корабля имелся выдвигающийся люк-трап.
В целом GR-75 был недорогим, но весьма требовательным к обслуживанию кораблём, склонным к поломкам.
В некоторых случаях GR-75 использовались в качестве шаттлов для перевозки высокопоставленных членов Альянса повстанцев.
После банкротства «Верфей Галлофри» Альянс повстанцев закупил большую партию GR-75 из-за их низкой себестоимости и свободного доступа к запчастям. Другой весомой причиной были корпуса этих транспортников, непроницаемые для имперских датчиков. Вдобавок GR-75 оснащались системой сенсорного подавления, что надёжно скрывало их от зондирующих приборов других кораблей[9]. Поскольку GR-75 не были предназначены для боя, обычно они размещались в центре флотских соединений. В случаях прорыва блокады эти лёгкие транспорты полагались на сопровождающие истребители.
В 1 ДБЯ несколько средних транспортов входили в состав флота, сопровождавшего «Спасение», один из первых флагманов Альянса. Позже GR-75 использовались в качестве приманки, когда пленённого Дарта Вейдера перевозили на повстанческую базу на Дантуине[12].
Одним из самых известных примеров применения GR-75 была эвакуация Альянса во время битвы при Хоте. Более половины GR-75 были уничтожены, поскольку имперская блокада оказалась слишком мощной, но более десяти из них удалось сбежать благодаря сопровождению элитного подразделения «Разбойной эскадрильи» на звёздных истребителях «X-wing» и заградительному огню ионной пушки с поверхности планеты.
Альянс использовал GR-75 почти везде. Корабли стали настолько повсеместными, что их стали называть повстанческими транспортами. В основном они применялись для перевозки припасов, оборудования и войск. Некоторые подвергались изменениям для работы топливозаправщиками истребителей или других малых кораблей. Спецназ Альянса повстанцев использовал GR-75 как десантные корабли при высадке на Котлисе по время операции по захвату суперкомпьютера на обломках «Мотиватора»[13].
В некоторых случаях GR-75 выполняли роль кораблей-самоубийц, например, при штурме «верфей Фондора»[14] или в битве при Эндоре они служили брандерами, загруженными взрывчаткой[15].
Несколько GR-75 попали в руки Картеля хаттов, который использовал их для высадки войск и нападения на транспортные средства в битве на Хайпори.
По крайней мере одна единица GR-75 была задействована при строительстве Тайного храма на Тейвасе[16], и ещё несколько — во время эвакуации Дака в 137 ПБЯ[17].
За кулисами[]
Средний транспорт GR-75 впервые появился в фильме «Звёздные войны. Эпизод V: Империя наносит ответный удар» в сценах битвы при Хоте. В стратегической видеоигре «Star Wars: Empire at War» и её официальном дополнении «Star Wars: Empire at War: Forces of Corruption» данный транспорт выступает основным средством доставки наземных сил на поле боя. Транспорт не принимает непосредственного участия в сражении но может открывать огонь по некоторым небоевым объектам (таким как баррикады) по курсу в течение нескольких секунд от приземления до взлёта, осуществляя высадку. В космосе «Галлофри» является крайне слабой единицей, требующей сопровождения.